| 让全球的客户都能享受到技术共享的优势。 网汽车访谈 “AUDI品牌代言人是郑钦文，她今天在台上讲了一句话很好，她说‘我在中国长大，在世界舞台上竞技’，这个正如同AUDI一样，AUDI品牌目前以中国为起点，未来我们一定会将奥迪豪华电动品牌辐射到全球，这是今后要打造的一个方向。” 11月15日，在2024广州国际汽车展览会上，对于AUDI品牌的目标，上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇接受网汽车采访时表示。 
上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇 就在一周前，上汽奥迪正式发布纯电新品牌AUDI，并且亮相了首款AUDI E概念车。这是已经在中国深耕30多年的奥迪品牌，历史性的时刻。并且，在豪华品牌中，奥迪此举也开了先河。 近两年，豪华汽车品牌BBA在中国市场的经营，均面临较大压力。奔驰第三季度在华净利润为17.19亿欧元，同比下降54%。尽管宝马和奥迪没有公布具体在华净利润数据，但两大品牌在全球的净利润也出现暴跌。 BBA销量和净利润下滑的背后，是中国电动化和智能化快速崛起的结果。作为传统豪华汽车品牌，BBA们正经历大象转身的阵痛。 如今，AUDI品牌的诞生，是奥迪品牌审时度势做出的应对之策。作为第一个吃螃蟹的人，AUDI品牌将会为中国市场带来怎样的改变？如何扭转奥迪品牌在中国市场的困境？ 奥迪基因+中国智能技术 放弃已经用了30多年的四环标，采用当前消费者陌生的数字标，这对上汽奥迪来说，无疑是一次冒险。 
对新品牌推出背后的考量，“用AUDI字母标有一个非常重要的意义，就是‘向新’和‘倾听’的含义”。谢施奇表示，“想倾听的是中国消费者在未来出行和人机交互体验的驾乘者之声。我们想完美地融合在AUDI车型里，希望AUDI在具备奥迪传统豪华基因之上，还具备年轻、智能和电动的品牌体验，所以我们希望用全新的logo来诠释全新的品牌。” AUDI品牌采用新LOGO，另一个重要原因，是奥迪和上汽集团合作双方的全新合作模式。 据谢施奇介绍，AUDI品牌项目目前德方和中方都各有一个研发团队，一个在德国，一个在上海，两边有一定的分工，同时也有紧密的衔接。德方主要做整车研发、工程技术、造型设计、驾控等等和整车研发相关的工作，中方主要是做智驾、智能座舱，在德方标准奥迪严格的框架下做智能、智驾、智舱的工作，两边会进行无缝衔接的合作模式，这样使得效率比较快，同时也使得双方的合作更加紧密，AUDI全新品牌的电动车型以后会以这样的方式推出。 很显然，AUDI品牌产品的最大特点是，融合了奥迪造车基因和中国智能技术。 “目前中国的头部智驾对奥迪来说，是在奥迪严格标准和调校下的智驾系统，所以在做这个智驾时一定要满足奥迪本来就有的操控性，以及和quattro的协同，在这种程度下会融合到智驾，不是简单的嫁接，是以融合的方式来做。”谢施奇进一步补充到。 
双方采取的这种新合作模式，谢施奇认为，现在很多技术是共通的，不管是奥迪本身的技术，还是上汽的技术，通过这样的项目，一定会辐射双方的影响力，让全球的客户都能享受到技术共享的优势。所以，不单是品牌和产品，双方在技术层面上都有提升，这个提升不仅是在国内，将在全球辐射影响力。 按照规划，明年AUDI品牌首款量产车将上市，将正式开启全新的竞争。 “我们既具备豪华的基因，又有新势力的冲劲和潜力、动力。”谢施奇说到，“明年用两个词来概括：一是持续蓄力，二是发力。” “油电同进”+“油电双智”双布局 本次广州车展，上汽奥迪的展台上，除了奥迪E概念车外还有A7L、Q6及Q5 e-tron等车型。 如今，全新纯电品牌AUDI品牌的诞生，未来四环奥迪该如何发展？对此，谢施奇表示“全新AUDI品牌会更关注在电动车上；上汽奥迪四环品牌会更关注在燃油车领域，但在保证豪华品质的同时，同样也会加入中国头部的智能科技。” 此外，在营销渠道上，AUDI品牌的产品将与四环奥迪在上汽奥迪展厅共同销售，消费者在同一个店里可以看到两个品牌的产品。 
“‘油电同进’、‘油电双智’的产品布局和格局，使得消费者不论是选择电车，还是油车，都可以在上汽奥迪找到合适的产品。”谢施奇解答了采取同店销售布局的目的。 新产品上，除AUDI品牌的首款智能电动车外，另一款重要车型是四环奥迪的A5L。 “A5L体现我们对燃油车的重视。”谢施奇说到，“未来，我们会持续引进奥迪的经典车型，也会刷新奥迪经典车型，这些车型将确保上汽奥迪在燃油车领域的充分竞争力。” 此外，谢施奇表示，未来引进的燃油车，不仅将具备整个奥迪完美的驾驶性能和操控体验，也将融入奥迪的最新设计和科技，车型还会和中国顶尖的智驾技术结合，给消费者带来高品质的体验。 目前，奥迪和上汽集团针对中国市场打造了全新的Advanced Digitized Platform智能数字化平台，该平台上未来将持续推出覆盖B级、C级多个细分市场的车型。 “我们希望获得年轻新能源消费者的青睐，使他们真正感受到豪华品质的同时，还能够得到电动车的体验。”对于目标用户群体，谢施奇简单的做了个描绘。 数据显示，截止到10月份，上汽奥迪销量接近3.3万辆，同比去年增长78%。 当前，中国新车市场中新能源汽车已经占据市场主导地位，合资品牌们在电动化和智能化已经明显落后。此次上汽奥迪推出的AUDI品牌，其未来发展的好坏，或将成为合资品牌们改变在华合作的灯塔。 文/朱 琴
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